Conseil des Ministres du transport de la CEEAC à Brazzaville : Rectificatif du DGA de l’ANAC Congo par rapport à deux articles parus dans la presse

Se basant sur le droit de réponse applicable dans la presse, le Directeur général adjoint de l’ANAC Congo, M. Marcellus Boniface Bongho, publie le rectificatif suivant pour remettre les pendules à l’heure.

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Mission de l’ANAC à Paris : séminaire sur l’utilisation des drones civils

Paris a abrité du 6 au 8 février 2018, un séminaire sur l’encadrement réglementaire des drones civils, séminaire auquel a pris part une délégation de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), conduite par M. Marcellus Boniface BONGHO, Directeur Général Adjoint et Mme Elodie DE SOUZA DUPEL, Chef du service règlementation du transport aérien à la Direction du Transport Aérien. L’usage des drones civils connaît un essor remarquable qui ne va sans conséquence. De même, des schémas réglementaires nécessaires pour un meilleur encadrement des activités de cette filière ainsi que des actions à mener par les différentes autorités compétentes nationales, sont des initiatives à mettre en œuvre.

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Le DGA de l’ANAC qualifié « Inspecteur national de sûreté de l’aviation civile »

Par ordre de service n°1861/MTACMM/CAB du 21 novembre 2017, il a été prescrit à M. Marcellus Boniface BONGHO, Directeur général adjoint de l’ANAC, la mission de participer à la formation de qualification « INSPECTEUR NATIONAL DE SURETE » organisée à l’Ecole Nationale d’Aviation Civile de France (ENAC) à Toulouse du 30 novembre au 8 décembre 2017.

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Séminaire de formation à Beijing

Dans le cadre de la coopération bilatérale entre le Congo et la Chine, le gouvernement de la République Populaire de Chine, par le biais de son ministère du commerce, a organisé, du 1er au 30 septembre 2017, un séminaire sur « le management aéronautique pour les pays francophones d’Afrique ».

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Séjour de travail fructueux du DGA de l’ANAC en Turquie

Dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’actions correctives PAC conclu avec l’OACI et particulièrement en vue de la consolidation de notre processus de certification des exploitants aériens et supervision des personnel navigant technique et commerciaux (PNT et PNC) ainsi que le recommande l’OACI,  il a été retenu que, pour garantir la surveillance continue efficace des organismes de maintenance des aéronefs ou des centres de formation aéronautique, des protocoles d’accord soient conclus avec toutes les autorités émettrices des agréments desdits centres validés par l’Agence Nationale de l’Aviation Civile du Congo (ANAC) et qui sont sous leur l’autorité.

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Participation de l’ANAC CONGO à la conférence de haut niveau sur l’amélioration de la fourniture des Services de Recherche et de sauvetage (SAR) en Afrique

Par ordres de service n°644, 643 et 642 MTACMM/CAB du 07 avril 2017, une mission conduite par monsieur BONGHO Marcellus Boniface, Directeur Général Adjoint de l’ANAC et composée du colonel NTABA KENGUE Serge Gabriel, Coordonnateur National SAR et MABIALA-BOUEYE Casimir, Chef de Service Etudes  et Coordination SAR a séjourné à Lomé au Togo du 09 au 15 avril 2017 pour participer à la conférence de haut niveau sur « l’amélioration de la fourniture des services de recherches et de sauvetage (SAR) en Afrique » du 09 au 15 avril 2017.

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ETUDE AEROPORTUAIRE APEX IN SAFETY – AEROPORT INTERNATIONAL A. A.NETO DE POINTE-NOIRE

En application de l’objectif n°3 (élaborer un plan d’action de réhabilitation des principaux aéroports de l’Afrique Centrale) du projet « Amélioration du transport aérien en Afrique centrale (ATA-AC) » fruit du contrat de subvention entre la Délégation de l’Union européenne en République Centrafricaine et l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) entré en vigueur le 21 août 2013. L’aéroport International Antonio AGOSTINO NETO de Pointe-Noire à fait l’objet, du 20 au 24 mars 2017, d’une mission d’évaluation sécuritaire dans le cadre du programme APEX IN SAFETY du Conseil international des Aéroports en sigle ACI. L’objectif étant d’évaluer le niveau de mise en œuvre des mesures de sécurité en application des normes et pratiques recommandées de l’OACI, la réglementation internationale spécifiques  et des bonnes pratiques en la matière, de relever les carences constatées afin d’établir un plan d’actions correctives préludes à la certification dudit aéroport.

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