Le projet Helios pour ne plus perdre un avion de ligne

A l’horizon 2020, avec le Projet Helios un signal de détresse en vol devra pouvoir être détecté et localisé en quelques secondes n’importe où dans le monde contre 45 minutes en moyenne avec le système actuel.

En réponse aux difficultés de localiser les enregistreurs du vol AF447 Rio-Paris et à la perte du 777 de Malaysia Airlines (MH370), à partir de 2021, les compagnies aériennes devront mettre en place un système continuel de suivi des avions, y compris lorsqu’ils sont hors de portée des radars. A la demande de la Commission Européenne, Orolia coordonne le plus vaste développement des balises de détresse nouvelle génération pour le système international de recherche et sauvetage par satellites COSPAS-SARSAT.  Alain Bouhet (Oralia) présente ici le principe.

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