Le Directeur Général de l’ANAC et  Président de la CAFAC, Monsieur Florent Serge DZOTA, a assisté à la 6e réunion du Comité de pilotage du projet UE-AFRIQUE pour la sécurité dans l’aviation (EU-ASA) et à la 3e réunion du Comité de pilotage pour l’opérationnalisation du Marché unique africain du transport aérien (MUTAA)

Lors de la 6ème réunion du comité de pilotage du projet UE-AFRIQUE pour la sécurité dans l’aviation (UE-ASA) et de la 3ème réunion du comité de pilotage pour l’opérationnalisation du marché Unique Africain du transport Aérien (MUTAA), qui s’est tenue à Cologne, Allemagne, du 11 au 13 Décembre 2024 ; le président de la CAFAC a ouvert la session en saluant les participants clés.

Le président a exprimé son honneur d’être présent et a annoncé sa nouvelle élection à ce poste pour la période 2025-2027. Il a présenté le nouveau bureau, incluant des Vice-Présidents de différentes régions d’Afrique et a confirmé le renouvellement du mandat de la Secrétaire Générale, Madame Adefunke Adeyemi.

Un point crucial Européenne en tant que partenaire stratégique pour l’Afrique, particulièrement dans les domaines de l’Aviation, du commerce et de l’investissement. Le partenariat EU-Afrique est jugé essentiel, surtout dans le contexte de la libération du transport aérien et de la récupération post COVID-19.

Le discours a mis en évidence des statistiques marquantes : en 2023, l’industrie aérienne africaine représentait 2% du trafic mondial, soutenait 8,1 millions d’emplois et avait généré environ 75 milliards de dollars (2,6 du PIB du continent).

Des prévisions indiquent une croissance significative du trafic aérien, dépassant les 469 millions de passagers d’ici 2050.

La CAFAC est présentée comme l’agence spécialisée de l’union africaine pour l’Aviation Civile visant, à :

  • Coordonner les efforts dans le domaine de l’Aviation en Afrique.
  • Encourager l’adhésion aux normes internationales de sécurité et de sureté

Le Projet EU-ASA a été souligné pour ses résultats tangibles, notamment :

  • Neuf missions d’assistance technique ayant conduit à des mises à jour réglementaires.
  • La certification réussie de l’ANSP namibien, augmentant son efficacité.
  • Achèvement de l’analyse coûts-avantages de la phase II du SBAS, qui a mis en évidence les options de gouvernance et de transfert de technologie disponibles pour les États membres africains.
  • Opérationnalisation du Secrétariat du mécanisme de règlement de différends (engagement de 2 experts)
  • Engagement d’un analyste de données
  • Engagement d’un cabinet de conseil sur les impôts, honoraires et charges
  • Renforcement des capacités en matière de protection de l’environnement avec un accent particulier sur la stratégie sur le carburant durable pour l’aviation (SAF) et les carburants d’aviation à faible teneur en carbone (LCAF) pour l’Afrique.

Le président a souligné  la nécessité de poursuivre les efforts pour atteindre au moins 75% d’IE dans les États membres africains et a exprimé l’espoir d’un soutien accru pour les programmes de renforcement des capacités pendant la période 2025-2027.

Le président a rappelé l’importance d’une approche collaborative avec les organisations Régionales de supervision de la sécurité Aérienne (RSOO), soulignant que le succès des initiatives dépendrait de l’engagement collectif. Il a souhaité à tous des échanges fructueux durant la réunion.